让我们深入探讨吉利博瑞的三大关键部分——发动机、变速箱和悬挂系统，看看它们各自的表现如何。
博瑞提供了两种动力选择，分别是2.4L和1.8T发动机。其中，2.4L发动机拥有深厚的历史背景，可追溯到帝豪EC8和全球鹰GX7的时代。尽管其性能表现平平，但可靠性方面却给人留下了深刻印象。而1.8T发动机则展现了吉利在技术方面的进步，融入了直喷、涡轮增压和VVT等尖端技术，从参数上看相当吸引人。然而，在实际驾驶中，其动力表现并未完全达到参数所预示的水平，与外资竞争对手相比，仍存在约30%的差距。
在变速箱方面，博瑞也经历了显著的变革。早期车型采用了DSI的6AT变速箱，但因其较高的油耗和稳定性问题，对驾驶体验造成了一定的影响。幸运的是，在2018款车型中，吉利对此进行了重大改进，引入了现代的6AT变速箱。与DSI版本相比，新变速箱在驾驶感受、燃油效率以及稳定性方面都取得了显著提升，这一改进无疑值得称赞。
至于底盘结构，博瑞同样表现出色。它采用了前双叉臂独立悬挂与后多连杆悬挂的组合，并大量使用了铝合金材料。这种配置在同价位车型中相对高端，能够满足驾驶者对舒适度和操控性的双重需求。
综上所述，吉利博瑞在关键部件的选择和改进上虽仍有待提升之处，但整体性能和品质已得到显著提升，为驾驶者带来了更加均衡的驾驶体验。